・ブースターケーブル使用時の注意点 　風通しの良い屋外で同一ボルト同士、正しい接続にてご使用ください。 　※(-)アース車同士が原則です。 【接続可能】 【接続不可（絶対にしないで下さい）】 　１２Ｖ車　⇔　１２Ｖ車 　２４Ｖ車　⇔　２４Ｖ車 　１２Ｖ車　⇔　１２Ｖディーゼル車 （故障車）　　　（正常車） 　１２Ｖ車　⇔　２４Ｖ車（異電圧車） 　２４Ｖ車　⇔　２４Ｖ車 　１２Ｖ車　⇔　１２Ｖディーゼル車 （正常車）　　　（故障車） 　長時間使用しないで下さい。電線・クリップ・クリツプカバーが発熱、発煙、溶解等して危険です。 　通電３秒以下、休止７秒以上、繰り返し回数１０回以下で故障車のエンジンをかけてください。 　又、かからない場合はブースターケーブルを接続したまま、正常車だけエンジンをかけ、 　5〜10分間補充電したうえで再度故障車のエンジンをかけてください。 　赤グリップ（＋）、黒グリップ（−）を接触、もしくは逆接しないで下さい。 　その他詳しくは、各種ブースターケーブルの取り扱い説明書を参照ください。 　ブースターケーブルの接続は、手順を間違うと　大きな事故に繋がりますので、くれぐれも注意をして作業してください。 ・ブースターケーブルの接続方法 ※エンジンキーは両車（故障車、正常車）共、OFF（切）の位置にしてください。 1.故障車のバッテリー（＋）端子に、赤色のブースターケーブルのクリップを接続してください。 2.正常車のバッテリー（＋）端子に、赤色のブースターケーブルのもう一方クリップを接続してください。 3.正常車のバッテリー（−）端子に、黒色のブースターケーブルのクリップを接続してください。 4.故障車のエンジンハンガーやブロックに黒色のブースターケーブルのもう一方をクリップを接続してください。 ・エンジンの始動 　1.クリップがバッテリー端子にしっかり接続されているか確認してください。 　2.正常車のエンジンを始動（スタート）させてください。 （エンジン回転を少し高めにしてください) 　3.故障車のエンジンを始動（スタート）させて下さい。 　　A.故障車のエンジンを３秒間回してください。 　　B.エンジンが始動（スタート）しない場合は、７秒以上おいて再度行ってください。 　　C.上記A、Bを１０回行ってもエンジンが始動しない場合は、 　　ブースターケーブルの使用を止め、容量の大きいブースターケーブルに変えるか、他の事故原因をご調査ください。 ・ブースターケーブルのはずし方 ※エンジンが始動したら、ブースターケーブルが冷却しているのを確認のうえ、接続とは逆の順序で取り外してください。 　1.故障車のエンジンハンガーやブロックに接続してある黒色のブースターケーブルのクリップをはずしてください。 　2.正常車のバッテリー（−）端子に接続してある、黒色のブースターケーブルのクリップをはずしてください。 　3.正常車のバッテリー（＋）端子に接続してある、赤色のブースターケーブルのクリップをはずしてください。 　4.故障車のバッテリー（＋）端子に接続してある、赤色のブースターケーブルのクリップをはずしてください。

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